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在日前舉辦的“劍橋能源周”會議上，眾多石油公司的高管表示，盡管全球越來越關(guān)注可再生能源，但化石能源仍將是能源結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵組成部分，預計未來10年內(nèi)，全球石油需求仍將持續(xù)增長。

美國油企阿美拉達赫斯公司首席執(zhí)行官John Hess表示：“短期內(nèi)，石油行業(yè)不會衰落。自去年疫情爆發(fā)以來，全球石油需求已經(jīng)進入了V字型復蘇的軌道之中，因此，未來全球油氣行業(yè)需要更多的資金投入?！?/p>

Hess還援引國際能源署（IEA）的報告指出，未來5年內(nèi)，油氣公司每年需要在新的油氣項目上投資5000億-6000億美元，才能滿足全球需求。

事實上，今年以來，隨著新冠肺炎疫情的部分緩解，全球生產(chǎn)活動恢復，需求逐漸回升，推高了市場對燃油需求的預期，進而帶動原油價格持續(xù)走強。

美國聯(lián)合航空公司首席執(zhí)行官Scott Kirby表示，隨著新冠肺炎疫情在世界范圍內(nèi)逐步得到控制，旅游業(yè)將迅速恢復，這將極大提振市場對航空燃料的需求。

Kirby認為，雖然未來飛機可以向電動化發(fā)展，甚至在短途、小型飛機服務(wù)中使用氫燃料，但目前來看，這些能源沒有足夠的能量密度支撐大型飛機的遠距離航行。

油氣巨頭殼牌的首席執(zhí)行官范伯登則預測，到2021年下半年，航空燃料的需求將恢復到新冠肺炎疫情前的水平。

據(jù)石油巨頭沙特阿美的首席執(zhí)行官Amin Nasser在會議上表示，全球石油需求目前已恢復到約9400萬桶/日，預計到2022年，全球石油需求可能達到9900萬桶/日。

西班牙油氣巨頭雷普索爾首席執(zhí)行官Josu Jon Imaz表示：“石油和天然氣在未來仍會是剛需。比如，汽車、飛機制造和能源轉(zhuǎn)型過程都需要用到石油。另外，根據(jù)《巴黎協(xié)定》和聯(lián)合國的可持續(xù)發(fā)展目標，石油也仍將被使用至2050年。

不過，與會的油氣企業(yè)也承認，在氣候目標的推動下，能源向清潔化轉(zhuǎn)型已是全球大勢。但這些企業(yè)的高管同時強調(diào)，能源轉(zhuǎn)型的難度和高昂成本不容忽視，尤其是在改變能源供應(yīng)鏈和電網(wǎng)方面。